Fiscalización de la evasión en Transantiago

Hasta ahora uno de los puntos que complican al administrador financiero del Transatiago, a parte del financiamiento, es la alta evasión de pago del pasaje.

Como medida correctiva, se indicó que se fiscalizarían los buses para detectar quienes no habían cancelado el pasaje.

Hace unos dos días me tocó una fiscalización, pillaron a dos tipo, uno que estaba sin saldo en la tarjeta desde marzo (5 meses) y que por lo tanto había sido transportado gratis todo este tiempo y otro que llevaba 2 semanas sin saldo. La mayor sorpresa no fue que estos tipos hayan estado viajando a coste del resto de los pasajeros, sino que los fiscalizadores del Ministerio de Transporte sólo anotaron la cantidad en una planilla para que esta fuera sumada a la estadística. No hubo multa ni los obligaron a bajar del bus, al parecer están más interesados en ver los números de la evasión que solucionar el problema. Así, tomando medias blandas e ineficientes nunca se eliminará la evasión.

Se les habrá olvidado algo?

Cada vez que llueve sobre Santiago, se repiten las escenas de calles anegadas por unas pocas gotas de agua. Las autoridades saben perfectamente que calles y avenidas son.

Muchos pensamos que esto quedaría resuelto con la reconstrucción de calzadas para el Transantiago. Este proyecto consistió en rehacer la superficie de las calles y avenidas que serían usadas por el Transantiago para así garantizar condiciones adecuadas para los nuevos buses y que éstas vías duraran al menos unos 30 años más. La lógica dictaba que si esa arteria se anegaba con un poco de lluvia seguiría haciéndolo después de reconstruir la superficie y que para solucionarlo, contemplando que se debía remover toda la superficie, se agregarían colectores de agua.

La sorpresa es que no fue así, simplemente se cambió la superficie sin agregarles colectores, y en vista que las calles siguen anegándose, se planea construir colectores en ellas, lo que significaría romper la nueva superficie, que han tenidos costos elevados.

Hasta cuando tendremos que ver cómo calles recién reconstruidas deben ser rotas para colocar colectores, semáforos y cuanta cosa olvidaron en los diseños iniciales?.

Transantiago for dummies??

Con el último comercial del Transantiago me quedan dos dudas, para quién está dirigido el comercial informativo en que se emplean personajes de 31 minutos para transmitir la información:

1. Para los niños: Sería lo lógico si consideramos que 31 minutos es un programa de televisión infantil. De ser así, podríamos suponer que el gobierno se dio cuenta finalmente que los usuarios actuales del Transantiago son todos unos macacos inadaptados que sólo ayudan en empeorar el deficiente sistema de transporte público y que las únicas personas capaces de ser educadas aún son los niños, apostando así a que el Transantiago sea eficiente y completo en unos 20 años.
2. Los adultos: Sería un gran acierto emplear personajes infantiles para educar a la población adulta de Santiago sobre el funcionamiento del sistema de transporte. Se ha intentado con todo tipo de información, la cual en un país civilizado hubiese bastado, pero que acá no es suficiente.